Framo Morat 雙曲面齒輪減速機(jī)

Framo Morat的輪轂齒輪證明了它們作為AGV車輪驅(qū)動器的價值，因為軸承以及驅(qū)動和輸出軸都有有利的布置。此外，在密閉空間中可以進(jìn)行緊湊的設(shè)計。

減速比15 60 / 75 準(zhǔn)雙曲面齒輪和斜齒輪雙減速

額定輸出扭矩75 ~ 7500Nm

輸出扭矩 *1110 ~ 11250Nm

急停扭矩 *2150 ~ 15000Nm

輸入速度3500 ~ 8000rpm

背隙 *3KS10-KS30：6弧分以下，KS35/KS40：5弧分以下，KS50-KS70：4弧分以下

允許徑向載荷 *44900~35000N

允許軸向載荷 *52450~17500N

安裝方向有一個規(guī)范。

輸出軸形式實心軸、雙軸、空心軸

在每小時 1000 次循環(huán)時，請考慮其他情況下的減少系數(shù)。

變速箱使用壽命內(nèi)最大1000次

在輸出端，負(fù)載為 2% 或最大 10Nm

當(dāng)以輸出速度 400 min-1 作用在軸中心時

當(dāng)以輸出速度作用在軸上時 400 min-1

在輸出端，假設(shè)2％的負(fù)載

在輸出速度為400min-1時，輸出軸的施力中心點

在齒輪箱的使用壽命內(nèi)最多1000次

每小時最多1000次，在其他情況下請考慮減少因素。

遵守允許的工作溫度

在n1=1500 min-1和部分負(fù)載時

德國Nidec的減速機(jī)KS twingear KS50 L 17:1 1L

伺服電機(jī)用精密直角減速機(jī) 

工作原理

減速機(jī)一般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動設(shè)備，把電動機(jī)、內(nèi)燃機(jī)或其它高速運轉(zhuǎn)的動力通過減速機(jī)的輸入軸上的齒數(shù)少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來達(dá)到減速的目的，普通的減速機(jī)也會有幾對相同原理齒輪達(dá)到理想的減速效果，大小齒輪的齒數(shù)之比，就是傳動比。

Framo Morat 雙曲面齒輪減速機(jī)